闪电部队在前进 “游骑兵”奥地利潘德II轮式装甲车

2015-09-06 09:11:43   来源:军民网   

 “潘德”(Pandur,也称“游骑兵”)装甲车最早是斯泰尔·戴姆勒-普赫公司于20世纪70年代末根据奥地利陆军对装甲侦察车的需求研制的,1984年生产出第一辆基型6 X 6装甲车样车,至1986年共生产出6辆样车。与当时世界上大多数轮式装甲车辆相比,“潘德”的一大特点是在满足军用要求的同时,广泛采用了民用汽车部件,使得整车成本得以降低。 

  奥地利潘德II轮式装甲车

  “潘德ll”的动力装置功率比“潘德l”有较大提高。其6 X 6和8 X 8车型均采用了康明斯lSLe HPCR系列6缸直列涡轮增压中冷柴油机,最大功率分别为298千瓦和335千瓦。传动装置采用的是带液力变矩器和液力减速器的ZF 6HP 602C全自动变速箱,共有6个前进档和6个倒档。 “潘德II”装甲车的6 X 6和8 X 8车型均采用了米其林365/80 R20XZL轮胎,并且安装有中央轮胎充气系统(CTIS)。这样不仅使驾驶员能根据地形的变化来调节车辆在行进间的轮胎压力;而且在轮胎压力使用不当时,能防止轮胎受到损坏。为了防止因轮胎扎破而影响车辆行驶,“潘德II”还在轮胎上装有哈钦森公司的实心橡胶泄气保用内胎。一般在公路行驶时采用6 X 4或8 X 4驱动型式,在越野行驶时为提高牵引力更换为6 X 6或8 X 8驱动型式。各驱动桥差速器和中央差速器均能闭锁,第一和第二车桥有转向助力装置。全轮驱动的实现和差速器的闭锁,都是由斯泰尔一戴姆勒一普赫公司的计算机化自动传动管理系统(ADM)来控制的。该系统采用ABS型传感器来监测轮胎滑动量,采用其他的传感器来测量转向角与油门和制动器踏板的位置,以便自动触动适当的控制装置。ADM系统通过随时选定最佳的驱动状态来提高车辆的机动性,通过消除缠绕扭矩来减小传动系统的应力,使得驾驶员可集中精力驾驶,并降低油耗。

  “潘德II”的各轴间距离相等,因而负荷分配均匀。各个车桥均装有独立悬挂系统,其中6×6车型第一、二对车轮位置安装螺旋弹簧,第三对车轮位置安装扭杆;8 X 8车型第一、二对车轮位置安装螺旋弹簧,第三、四对车轮位置安装扭杆。所有的车轮上都装有筒式减振器。由于前四个车轮的转向拉杆设置在车体内,所以不易损坏;而且在任何一个前轮损坏日寸,车辆仍能转向。

  借助于性能优异的动力传动装置和行动装置,“潘德II”的机动性非常出色。其6×6或8×8车型的最大公路速度均可达到105千米/小时,转弯半径分别是9米和10米。

  防护能力

  潘德II在设计上利用多种手段来提高自身防护能力。在外形上,车首采用了抗弹性能良好的大倾角楔形结构,车体表面喷有防红外涂料,同时对发动机及其排气管等都进行了降噪和防红外设计。而在最主要的装甲防护上,“潘德II”更是下了很大功夫,如车体采用了高硬度钢装甲,四周能防7.62毫米穿甲弹,正面30。区域内能防12.7毫米穿甲弹及炮弹破片。在加装附加装甲后,车体正面可防护100米外射来的14.5毫米穿甲弹。车体内安装有防破片内衬,可在很大程度上提高乘裁员的生存能力。车底采用间隔装甲结构,可有效防御地雷打击。车上的传动、转向机构均收容于车底装甲内,受到良好保护。此外,“潘德II”车内还配有美制M一25A1个人式三防系统(新鲜空气由滤毒通风机经管道送至乘员的面罩)以及自动灭火抑爆系统。

  武器系统

  “潘德II”是一种性能优异的作战平台,而且变型能力强,可根据需要加装不同的武器系统以形成多种用途的装甲车辆。特别是其中的8 X 8车型由于空间和载重能力更大,所以可加装的武器系统能力也更强。“潘德ll”的主要车型包括装甲人员输送车和装甲侦察车,另外还有一种重要车型是侦察及火力支援车。首先来看一下装甲人员输送车的武器配置,该型车在战斗舱上方装有1个带装甲护板的转动武器架,根据不同客户需要,其上可安装7.62或12.7毫米机枪,也可安装40毫米自动榴弹发射器。

  装甲侦察型的武器配备与许多国家的步兵战车相似,即在战斗舱装有一座装备d\O径机关炮的炮塔。在“潘德II”的6×6和8×8两种车型中,前者选装的是美国德尔科公司的电动双人炮塔或CONSTRUKTA防御公司的KD—V30低信号特征遥控炮塔。其中德尔科公司的双人炮塔是西方国家应用较广的双人炮塔,其上装有1门M242“大毒蛇”25毫米机关炮和1挺M240型7.62毫米并列机枪;炮塔顶部车长舱口和炮长舱口前均安装有双通道观瞄仪;炮塔两侧各有1组M257型76毫米烟幕弹,榴弹发射器,每组4具;M242主炮采用双向稳定,便于越野时行进间射击;为防止车辆越野日寸炮塔转动伤害车长和炮长,还专门增加了炮塔闭锁装置。M242炮长2.743米,炮管长2.032米,炮重110千克,采用双向弹链供弹,可发射M791曳光脱壳穿甲弹、M792曳光燃烧榴弹和M919曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹,初速分别为1345米,秒、1100米/秒、1385米/秒,有效射程分别为2000米、2000米和2500米。从性能上看,M242是相当不错的,可有效对付现代战场上的大多数轻型装甲目标及有防护的有生力量。

  KD-V30遥控炮塔的最大特点是外形紧凑、体积小,有极其良好的隐身能力。炮塔装有1门由车长遥控射击的30毫米机关炮,其左侧装有一挺可单独俯仰的7.62毫米机枪,右侧装有1组4具76毫米烟幕弹,榴弹发射器。由于炮塔无人化,所以车长周视观瞄仪布置在车长座舱右侧的车体上。

  “潘德II”的8 X 8侦察车型采用的是由斯泰尔-戴姆勒-普赫公司研制的SP30电动,机械控制双人炮塔,上面装有1门德国奥伯恩道夫-毛瑟有限公司(隶属于莱茵金属公司)发展的导气式毛瑟MK 30—2型30毫米机关炮和1挺比利时FN公司研制的MAG58 Coax型7.62毫米机枪,炮塔两侧各装有1组6具76毫米榴弹,烟幕弹发射器。主炮和并列机枪采用由美国北卡罗来纳州加斯托尼亚的柯蒂斯•赖特控制公司提供的双向稳定系统,具备对静止和运动目标射击能力。

  毛瑟MK30-2型30毫米机关炮重173千克,炮管长3.307米,射击俯仰角为4.-50度~一10度,最大俯仰速率0.7弧度/秒,最大射速高达700发/分,战斗射速为200发/分,射程可达3千米。火炮采用刚性闭锁、双向弹链供弹,可根据不同目标迅速更换弹种。

  MK30-2机关炮配用的弹种包括PMC287次口径曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、PMC283次口径曳光可碎裂弹芯脱壳穿甲弹和PMC308新型空爆弹。其中PMC287弹重725克,初速为1405米/秒,在2000米距离上可穿透63毫米均质钢装甲。MAG58 Coax型7.62毫米机枪发射7.62毫米温彻斯特弹,初速853毫米/秒,有效射程660米,射速650~1100米/秒。在SP30炮塔顶部炮长舱口前装有双通道观瞄镜系统(DNRS),其中白光观瞄通道放大倍率为8 X;热像仪通道则有2.8 X和8.4 X两种放大倍率。DNRS系统与火力控制面板、炮长多功能显示设备、数字弹道计算机和激光测距机等结合后,具备自动跟踪功能,使主炮可在行进间射击。

  在车长舱口前装有一具白光周视观瞄具,放大倍率为8 X。“潘德II”侦察及火力支援车有两类口径火炮可选。其中6 X 6车型可安装90毫米高膛压火炮,而更大、更重的8 X 8车型则可安装威力强大的105毫米火炮。“潘德II”型6 X 6侦察及火力支援车选择的90毫米炮有美国梅卡公司的科纳戈(KENERGA)90毫米46倍口径高膛压火炮(安装于梅卡双人炮塔)或柯克里尔公司的MK8型90毫米48倍口径火炮(安装于CMILCTS双人炮塔)。这两型90毫米火炮均可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、多用途榴弹、破甲弹、碎甲弹等,可有效对付战场上的多种装甲目标(包括部分第三代主战坦克)、防御工事和有生力量。

  而拟议中的“潘德II”型8×8侦察及火力支援车则计划安装美国通用动力地面系统公司的1 05毫米低轮廓炮塔系统(LPTS);如果需要,也可安装其他类型的105毫米炮,如通用动力地面系统公司的105毫米LIW炮塔或意大利奥托•梅莱拉公司的1 05毫米低后坐力炮塔。

  除上述可加装的武器外,“潘德II”还可加装反坦克导弹发射装置(如装有4枚“霍特”反坦克导弹的欧洲导弹公司UTM800型发射装置和装有2具“陶”式反坦克导弹的Kvaern-er—Eureka发射装置)、81或120毫米迫击炮(8 X 8车型)等。“潘德II”装甲车的环境适应能力很强,可在摄氏零下35度到摄氏零上50度的环境温度下正常操作和使用。

  2006年1月16日,“潘德II”又在捷克军方采购新型装甲输送车所举行的招标中战胜了竞争对手——芬兰帕特里亚公司,一举赢得总价值为230亿克朗(约10亿美元)的合同。这批车辆的总数为199辆,另外捷克还保有增购35辆的选择权。根据合同规定,所有车辆将于今年下半年至2012年交付完毕。除上述已确定的合同外,斯洛文尼亚、波兰、克罗地亚、科威特等国也对“潘德II”装甲车进行仔细评估,并有很大的可能在未来进行采购。由此看来,“潘德II”已成为世界轮式装甲车的佼佼者,销售前景一片灿烂。

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